近年來隨著國家高速公路的大規(guī)模建設(shè)，長大隧道的數(shù)量在急劇增多，超長隧道更是屢見不鮮，如何解決在隧道內(nèi)部發(fā)生災(zāi)害性緊急情況下的應(yīng)急通訊保障，確保高速公路各級(jí)指揮中心對(duì)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的綜合指揮就成了一個(gè)需要重視的問題。

高速隧道緊急電話廣播系統(tǒng)可以解決以下問題：

1、隧道內(nèi)可適應(yīng)惡劣環(huán)境的終端設(shè)備和控制設(shè)備。

2、適應(yīng)長隧道基礎(chǔ)條件限制的組網(wǎng)技術(shù)。

3、隧道設(shè)備與站監(jiān)、調(diào)度中心、應(yīng)急中心靈活組網(wǎng)連接。

4、隧道終端可準(zhǔn)確定位、可遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、維護(hù)、管理。

5、符合線纜敷設(shè)簡(jiǎn)單、數(shù)量節(jié)儉的要求。

隧道應(yīng)急電話廣播系統(tǒng)特點(diǎn)：

1、全數(shù)字化、IP通訊技術(shù)設(shè)計(jì)，具有豐富的通信接口，能夠與絕大多數(shù)的通訊網(wǎng)絡(luò)融合。

2、系統(tǒng)采用隧道主機(jī)集中供電方式，隧道內(nèi)應(yīng)急通話終端無需現(xiàn)場(chǎng)取電。

3、系統(tǒng)穩(wěn)定性高，10年以上高速行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn)，并獲得安防領(lǐng)域資質(zhì)的系統(tǒng)。

4、電纜利用率高，節(jié)省成本。隧道內(nèi)應(yīng)急通話終端采用“共線制”方式，單根3*4*0.9mm電纜即可支持2個(gè)具有不同位置識(shí)別信息的終端。

5、應(yīng)急通話終端制作工藝精良，具有很強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)性，無論是高粉塵、高噪音、潮濕、高溫低溫以及強(qiáng)酸強(qiáng)堿等環(huán)境都能夠穩(wěn)定的工作。

6、抗干擾性強(qiáng)，良好的電路和接地設(shè)計(jì)，使得系統(tǒng)不受鐵路強(qiáng)電磁干擾的影響，保證正常通話。

7、應(yīng)急通話終端支持一鍵觸發(fā)呼叫控制中心，呼叫觸發(fā)后將由控制中心來控制通話過程，方便控制中心在緊急狀況下開展處理。

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