隧道多為狹長的筒狀結(jié)構(gòu)，由于山體樹木等環(huán)境的阻擋，對信號的屏蔽性很強，一般都為信號盲區(qū)，車輛在隧道中發(fā)生故障或交通事故時，隧道中一般都是沒有任何的通訊信號，在這樣的條件下，隧道中的突發(fā)緊急情況只能通過這些緊急報警電話與外界取得聯(lián)系，救援單位還可以立即確定報警人的準(zhǔn)確位置。

隧道通訊系統(tǒng)組成：

緊急電話主機：是整套系統(tǒng)的核心，負(fù)責(zé)隧道及公路沿線所有的求助點求助對講、廣播、環(huán)境聲音檢測應(yīng)用。

緊急電話終端：隧道內(nèi)按200米間隔設(shè)置一個緊急報警電話終端。該終端板子集成了通信、廣播、指揮調(diào)度、功放（30W）、開關(guān)量、手柄等接口及功能。

值班分機：用于值班室管理人員和緊急電話終端對講、同時也是系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能操作終端以及和其他部門的聯(lián)絡(luò)終端，具有擴聲、排隊、聲音控制、自定義業(yè)務(wù)等功能。

隧道緊急電話實現(xiàn)功能：

呼叫顯示和語音提示：當(dāng)按下緊急對講廣播終端的按鈕時，接受路側(cè)話機的呼叫，在監(jiān)控分中心和監(jiān)控中心可以及時顯示路側(cè)緊急電話的呼叫信息，如路段樁號、名稱等。并進(jìn)行提示。

排隊和呼叫轉(zhuǎn)移：當(dāng)多個路側(cè)終端呼叫同時發(fā)生時，可以自動按先到先處理原則進(jìn)行排隊，控制中心給出提示；若控制中心無人值守或久不應(yīng)答，可以選擇讓該呼叫轉(zhuǎn)移至另一部電話機上。

緊急呼叫及廣播優(yōu)先級控制：有人發(fā)起求助對講會自動切換為對講通信模式自動暫停廣播放音，當(dāng)對講通信結(jié)束后自動切回廣播放音狀態(tài)，相互不干擾，系統(tǒng)自動切換優(yōu)先級。

自動錄音功能：在路側(cè)終端與控制中心建立雙工通話時自動開始錄音，在通話結(jié)束時結(jié)束錄音。通過控制臺就可對錄音文件進(jìn)行查詢、回放、轉(zhuǎn)存等操作。

自動排隊：當(dāng)緊急電話終端發(fā)起呼叫時候，管理中心自動彈出排隊界面，實現(xiàn)界面選接，并記錄輸入處理情況。

遠(yuǎn)程維護(hù)：在控制中心操作員可以隨時或定時對路側(cè)緊急對講廣播終端進(jìn)行各種性能檢測，包括自動巡檢和個別抽檢，可以主動對緊急對講廣播終端進(jìn)行呼叫。

隧道緊急電話具有強大的應(yīng)急通信功能，如單呼、順序呼叫、分組呼叫、廣播、強插、強拆等功能；系統(tǒng)可以滿足隧道內(nèi)的惡劣基礎(chǔ)建設(shè)條件；穩(wěn)定可靠的制作工藝免去了隧道內(nèi)設(shè)備頻繁維護(hù)以及設(shè)備更換的需要。在出現(xiàn)緊急狀況時，可以一鍵觸發(fā)與控制中心的聯(lián)系，成為了隧道內(nèi)應(yīng)急通信的最后一道可靠保障。