一般來說，山區(qū)高速都有橋隧比高、沿線重巒疊嶂、溝壑縱橫的特點，這樣的高速公路雖然風景優(yōu)美，但是往往因為隧長、坡長、彎道多，一旦疏忽就可能導致交通事故，隧道應急廣播系統(tǒng)為為行駛在高速公路隧道上的駕駛員在出現(xiàn)交通事故時提供緊急救援的專用通信系統(tǒng)。

同時，在高速公路隧道內(nèi)還存在：空間相對狹小，環(huán)境噪音大；影響駕駛心理，速度反差大；自救避險空間小的特點。隧道作為高速公路的特殊路段，洞內(nèi)外光亮度的差異客觀存在，車輛在進入隧道后，會產(chǎn)生“黑洞”現(xiàn)象，一旦車速太快，容易造成車輛失控或追尾事件發(fā)生。

在高速公路上如何確保自身安全也成為大家關注的重點！今天，八百通智能就為大家整理了一些山區(qū)高速及隧道內(nèi)的行車安全知識，希望對大家能有所幫助！

　　隧道內(nèi)安全行車注意事項有哪些？

　　1.減速進出。接近隧道出、入口時，一定降低車速，避免視覺差引起不適。

　　2.擇車進入。進入隧道前，盡量避免在大型貨車周圍，以保證自身安全。

　　3.視情通過。若單道通行，低速、保持間距尾隨；若雙道通行，避免超車，若需超車，多使用燈光示意，快速超車。

　　4.開燈關窗。隧道里燈光光線很弱，不開車燈會影響視線，但應避免開遠光燈。同時, 隧道內(nèi)回音大，如果開著車窗會妨礙駕駛安全，影響通行。

　　隧道內(nèi)遇交通事故，如何緊急避險？

　　1  及時、準確報警

　　隧道內(nèi)發(fā)生事故后，應盡可能把車駛出隧道；當車輛無法駛出隧道時，車上人員必須迅速離開車輛，打開危險報警燈，在確保自身安全的情況下，在車后方150米以外設警示標志，報警后在安全的位置（如港灣式緊急停車帶內(nèi)）等待救援。隧道內(nèi) “固定報警電話”（隧道內(nèi)約200米有一個固定的報警電話）。報警時應沉著、準確地講清事故發(fā)生的具體地點、方向、隧道內(nèi)大致距離及事故的基本情況等。

　　2  先人后車，迅速撤離

　　車輛發(fā)生事故時應根據(jù)“先人后車”的原則進行自救，首先要立即停車、開門、疏散乘客、斷電、報警?？蛙囓囕v除采用上述方法外，也可利用天窗進行迅速逃生。

　　3  遇火警時做好濾煙防毒，正確選擇逃生方向

　　逃生時，用水沾濕手巾或衣物（可用礦泉水或隧道內(nèi)消防水）捂住口鼻，借以濾煙防毒，最好彎下腰走，尤其是著火時，擴散在隧道里的煙霧和毒氣最初是不平均分布的，頂部較濃，下部較稀，而且溫度分布也是上高下低；不要高聲喊叫，否則會吸入較多的煙霧和有毒氣體。撤離時，朝著火勢、煙霧流相反的方向逃離，洞內(nèi)煙霧過大，應以隧道洞壁為導向，切記勿以車輛為導向。逃離起火車輛在隧道內(nèi)行走時，雙手最好不要拎重物，逃離時注意保護頭部。同時，切記不要返回車中拿物品。

　　4  善用隧道內(nèi)安全設施

　　按照“公路隧道設計規(guī)范和公路隧道交通工程設計規(guī)范”，行人橫通道250米，車輛橫通道750米進行設置，最大極限是行人橫通道500米，車輛橫通道1000米進行設置。長隧道一般兩個隧洞之間都設有相連的通道，當其中一條隧道發(fā)送事故或失火時，導致出不去，人們可以按照指示通過2條隧道間的聯(lián)絡橫通道（車行通道和人行橫通道），逃到另外一條隧道去并注意對面隧道車輛靠墻脫離隧道。

　　隧道應急系統(tǒng)具有強大的應急通信功能，如單呼、順序呼叫、分組呼叫、廣播、強插、強拆等功能；系統(tǒng)可以滿足隧道內(nèi)的惡劣基礎建設條件；穩(wěn)定可靠的制作工藝免去了隧道內(nèi)設備頻繁維護以及設備更換的需要。在出現(xiàn)緊急狀況時，可以一鍵觸發(fā)與控制中心的聯(lián)系，此外，因山區(qū)高速路況較為復雜，在行車時一定要保持精神的高度集中，小心安全駕駛，在行車過程中注意觀察路面指示標識，并按照要求行車，以確保自身安全！