高速公路四通八達，是快捷出行的首選，在高速公路上開車，難免要警惕隨意變線且不打燈的車輛，而且還要躲避前車丟下的垃圾，甚至，還要提防從天而降的不明物體，如石頭、鐵塊，各式各樣的馬路殺手不可小覷，高速安全行駛行車技巧及緊急通訊對講廣播系統(tǒng)你必須要知道。

高速公路行車技巧避險大招：

不長時間霸占超車道：高速最左邊車道為超車道。顧名思義，超車道的主要用途便是超車，而非行駛。正確的做法是，超完車，便回到原來道路上，不能長時間霸占這條超車道，與中間道相比，超車道將面臨更多危險：一是從對面車輛飛來的物體，這一物體可能是鐵塊，也有可能是整輛車，失控車輛飛過隔離帶的車禍不在少數(shù)，由于是相向而行，這一物品相對速度都超過150km/h，能輕易擊穿前擋玻璃，進而重創(chuàng)車內(nèi)乘客。二是突遇前方障礙物時，中間車道有左右兩方向可選。

給“瘋狂”超車讓路：在高速上“把車當火箭開”的可不少。許多地方，高速路成為斗狠和炫富的舞臺，而高速路上行駛的其他車輛成為其用來超越的“慢車”， 如后視鏡突然出現(xiàn)幾秒前還不存在的車輛，而且在轟鳴的發(fā)動機聲中快速接近，你能做的就是遠離它。離開方式有兩種：一是及時讓開行車路線，往右邊變道，這適用于距離較遠的情形;二是維持現(xiàn)有路線，不變線，也不剎車，讓后車從兩邊超車，這適用于距離較近的情形。切記不要拼車速。

警惕前車開窗：高速行駛，突然發(fā)現(xiàn)前車開窗，要打醒精神，因為前車開窗不為換氣，更多是丟垃圾。丟出來的垃圾會五花八門，果皮、紙屑、易拉罐……。無論是哪一種，都會對駕駛產(chǎn)生干擾。正確做法是：假如距離較近，選擇超車，不讓垃圾干擾到駕駛；假如距離較遠，選擇另外一個車道通過。最尷尬的情形是距離不遠不近，此時，如果是果皮紙屑，直接碾壓;如果是硬物，選擇合適角度，讓硬物從底盤下通，切忌急打方向盤。

留意突然變道車輛：許多駕駛技巧文章都提及“與前車保持適當距離”，避免追尾是原因之一，更多原因是留足空 間以防突然并入車輛。正確的做法是，留意前車、旁車以及后車的動向，發(fā)現(xiàn)有變線征兆，提前做好應對準備：前車變線，隨時做好剎車準備；旁車突然加速變線最為危險，應第一時間減速;從后方來的高速變線車輛通常聲勢驚人，不難發(fā)現(xiàn)，維持現(xiàn)有速度和車道行駛即可。

遠離大型貨車：貨車自重大，剎車距離長，而且貨車喜歡“不走尋常路”，多數(shù)貨車都沒有集裝箱，多用繩子捆綁貨物。 所以，高速路上看到貨車，第一時間選擇離遠一些。如果貨車在前方，加大油門，從左側(cè)超車;如果貨車在后方，也不能掉以輕心，加大油門，迅速拋離。切忌身處“前有貨車，后有貨車”的境地，萬一追尾，再多氣囊和電子配置都沒用。

智慧高速公路的建設將以信息化、智能化、數(shù)字化為建設標準，把各種駕駛安全的信息以簡單、快捷的方式傳送給每個駕駛者，既可以讓駕駛者及時掌握路面千變?nèi)f化的交通信息，也可以保持公路的暢通及提高道路的運輸效率，特別是在突發(fā)自然災害以及緊急情況發(fā)生時，管理中心工作人員可以通過緊急通訊系統(tǒng)及時發(fā)布信息組織疏導車輛及人員的緊急調(diào)度，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，平時也可利用對講廣播系統(tǒng)靈活地傳遞公路養(yǎng)護施工狀況或交通信息，天氣預報等，高速對講廣播系統(tǒng)為高速收費員、監(jiān)控員、執(zhí)勤員之間提供了高效溝通和處置的能力，保障車輛的快速放行；優(yōu)化了高速公路業(yè)務管理流程，真正意義上實現(xiàn)了高速運營管理的減員增效，保障了行客的安全。