有線廣播

1.廣播的范圍包括隧道內(nèi)部、隧道出入口、設(shè)備房等區(qū)域，廣播的內(nèi)容包括交通提示、緊急疏散、應(yīng)急援救和日常業(yè)務(wù)管理。

2.廣播與緊急電話機(jī)系統(tǒng)共用的光纖環(huán)網(wǎng)傳輸。

3.不同區(qū)域能夠同時(shí)進(jìn)行不同內(nèi)容的廣播，監(jiān)控中繼站能夠選擇監(jiān)聽。

4.隧道內(nèi)部采用分音區(qū)選路廣播，音區(qū)長(zhǎng)度按100m考慮。每個(gè)音區(qū)均配置獨(dú)立的功率放大器

5.以及獨(dú)立的控制通道和冗余的雙路音頻通道，某個(gè)音區(qū)廣播設(shè)備的故障不影響其他音區(qū)的正常工作。

6.廣播設(shè)備具有多音源、多音區(qū)同步廣播的功能，可以任意無限分區(qū)，同一時(shí)間不同區(qū)域可播放不同內(nèi)容。

7.當(dāng)需要進(jìn)行全區(qū)廣播時(shí)，可以在軟件控制下按照隧道廣播音區(qū)的編號(hào)，進(jìn)行任意組合輪流廣播，以保證廣播的盺音效果。

8.廣播系統(tǒng)具有隧道內(nèi)揚(yáng)聲器檢測(cè) 功能，能識(shí)別短路和開路 故障：自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備的故障，具有 故障自動(dòng)報(bào)警能力。

9.每個(gè)音區(qū)均配置獨(dú)立的功率放大器以及獨(dú)立的控制通道和冗余的雙路音頻通道，某個(gè)音區(qū)廣播設(shè)備的故障不影響其他音區(qū)的正常工作。

10.隧道現(xiàn)場(chǎng)廣播設(shè)備具有自動(dòng)識(shí)別功率放大器 故障的功能，具故障自動(dòng)報(bào)警能力。

11.隧道內(nèi)的廣播采用數(shù)字信號(hào)處理器作為前置處理器，能提供噪聲門、前級(jí)數(shù)字調(diào)音臺(tái)、數(shù)字參數(shù)均衡器、延時(shí)、全數(shù)字前置信號(hào)切換矩陣、限幅器等功能，所有的調(diào)音功能全部可以在控制主機(jī)上進(jìn)行，可以保存多種模式。

12.每個(gè)音區(qū)功放根據(jù)音頻有無自動(dòng)開關(guān)功放，節(jié)省設(shè)備待機(jī)功耗。控制主機(jī)接入 監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)， 監(jiān)控系統(tǒng)主機(jī)可以通過網(wǎng)絡(luò)獲取廣播系統(tǒng)主機(jī)的狀態(tài)或者進(jìn)行授權(quán)的操作。

13.廣播系統(tǒng)的優(yōu)先級(jí)控制、負(fù)載切換、自動(dòng) 監(jiān)測(cè)、預(yù)編程廣播均由控制主機(jī) 控制緊急電話機(jī)系統(tǒng)和廣播系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。

14.隧道現(xiàn)場(chǎng)任意節(jié)點(diǎn)位置發(fā)現(xiàn)突發(fā)狀況，授權(quán) 人可以通過緊急電話機(jī)或者外線對(duì)全區(qū)或者任意音區(qū)組合進(jìn)行 人工廣播通知。

15.系統(tǒng)開放性采用 標(biāo)準(zhǔn)化接口，由計(jì)算機(jī)管理，對(duì)系統(tǒng)各部分進(jìn)行實(shí)時(shí)工作狀態(tài)的監(jiān)測(cè)。

16.可擴(kuò)展性，對(duì)于系統(tǒng)的擴(kuò)展升級(jí)，只需要增加終端設(shè)備或主控室設(shè)備即可，不需要更換。

當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生交通異?；蛐熊囀鹿蕰r(shí)，司乘人員可通過緊急電話機(jī)設(shè)施迅速通知隧道管理人員，快速救援、快速排障。監(jiān)控中心管理人員可通過有線廣播設(shè)施，向隧道內(nèi)人員發(fā)布信息，對(duì)車輛及人員進(jìn)行疏導(dǎo)， 提高隧道服務(wù)水平。

本次采用 緊急電話機(jī)與有線廣播共用傳輸系統(tǒng)的方式，利用光纖作為傳輸介質(zhì)。系統(tǒng)主要由設(shè)于監(jiān)控中繼站的光纖接入主機(jī)、程控交換主機(jī)、數(shù)字音頻處理器、控制工作站、接警電話、調(diào)度臺(tái)、錄音系統(tǒng)，以及外場(chǎng)的隧道分機(jī)、 功放、音區(qū)控制器、揚(yáng)聲器、通信 光纜和電纜等組成。系統(tǒng)還包括必要的軟件，軟件具有開放性，應(yīng)能為其他應(yīng)用軟件的開發(fā)提供 該系統(tǒng) 信息的數(shù)據(jù)接口。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，虹橋隧道組成一個(gè)光纖自愈環(huán)，環(huán)網(wǎng)接入中心 光纖主機(jī)，再經(jīng)光纖主機(jī)分離信號(hào)后分別連接至中心內(nèi)程控交換機(jī)和數(shù)字音頻處理器，以實(shí)現(xiàn)電話和廣播兩項(xiàng)功能。中繼站內(nèi)設(shè)施負(fù)責(zé)管理工程 范圍內(nèi)的緊急電話機(jī)業(yè)務(wù)和廣播業(yè)務(wù)?？刂葡到y(tǒng)對(duì) 緊急電話機(jī)系統(tǒng)的所有管理和控制 功能都通過緊急電話工作站加以實(shí)現(xiàn)。緊急電話丁作站接入中繼站控制網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn) 緊急電話機(jī)系統(tǒng)與中繼站控制系統(tǒng)的信息互通。

系統(tǒng)功能要求

緊急電話機(jī)

1.電話系統(tǒng)可以采用純IP方式或者IP十傳統(tǒng)混合方式，用戶可以通過千機(jī)、自動(dòng)電話等直接撥打相應(yīng)廣播音區(qū)的緊急電話機(jī)，并通過該音區(qū)廣播揚(yáng)聲器對(duì) 該音區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)廣播。

2.隧道內(nèi) 緊急電話機(jī)采用抗噪聲防潮電話機(jī)，布置在行車方向右側(cè)。為避免混音，同一 方向不同位置的揚(yáng)聲器發(fā)聲按照 聲波傳輸速度進(jìn)行延遲。

3.可以對(duì)終端線路進(jìn)行測(cè)試，如果有開路或短路狀況，中心管理主機(jī)界面狀態(tài)自動(dòng)更新并告警。

4.人機(jī)界面能及時(shí)顯示分機(jī)的呼叫信息，包括 呼叫發(fā)生時(shí)間、分機(jī)公里標(biāo)、上下行 方向等。

5.環(huán)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)設(shè)備可配備后備電池模塊，后備電池可供設(shè)備工作24個(gè)小時(shí)。

6.節(jié)點(diǎn)擴(kuò)展性好，可根據(jù)需求方便增加環(huán)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)設(shè)備。

7.節(jié)點(diǎn)擴(kuò)展靈活性好，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況通過光纖環(huán)網(wǎng)擴(kuò)展節(jié)點(diǎn)，也可以在無光纖的條件下通 過電纜從節(jié)點(diǎn)擴(kuò)展 緊急電話機(jī)終端設(shè)備。

8.隧道內(nèi)設(shè)置求助電話號(hào)碼標(biāo)識(shí)

9.隧道中的各種電話通信需求在同一套理控電話交換機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展，一般不設(shè)置專門的調(diào)度電話總機(jī)和 緊急電話機(jī)控制主機(jī)。

10.緊急電話機(jī)狀態(tài)監(jiān)控軟件有接口與監(jiān)控中心互聯(lián)，監(jiān)控中心平臺(tái)可實(shí)時(shí)監(jiān)視。

11.設(shè)備機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置具有延時(shí)熱線 功能的自動(dòng)電話分機(jī)，消防泵房設(shè)置消防專用電話分機(jī)，其他管理部門均設(shè)置自動(dòng)電話分機(jī)。

12.監(jiān)控中繼站、變電所控制室以及主要的管理人員辦公室設(shè)置直接外線電話。電話通信系統(tǒng)設(shè)話務(wù)臺(tái)、維護(hù)終端和數(shù)字錄音機(jī)， 話務(wù)臺(tái)安裝在監(jiān)控中繼站前臺(tái)，其余設(shè)備安裝在設(shè)備機(jī)房。

13.隧道電話通信系統(tǒng)與市話網(wǎng)絡(luò)的連接采用中繼線路。

14.緊急電話機(jī)工作站在接警通話的同時(shí)能夠及時(shí)進(jìn)行數(shù)字錄音，錄音時(shí)間要求大 于2000小時(shí)，并可以按各種 條件進(jìn)行查找、回放等。